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2018-09-26 22:22 来源:北京热线010

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  试行高技能领军人才年薪制和股权期权激励,鼓励各类企业设立特聘岗位津贴、带徒津贴等,参照高级管理人员标准落实经济待遇。“技术更安全,服务更到位,才能保障母婴安全。

他们都觉得,今天对“大国工匠”的期待已与过去大不相同。“随着技术工人的待遇越来越好,地位越来越高,我相信,当技术工人一定会越来越成为一件光荣的事。

  2015年5月,顺应新形势、新任务、新常态的发展,单位在“李桂平技能大师工作室”的基础上,又创建了劳模创新工作室。世界知识产权组织(WIPO)数据显示,全球专利申请量(PCT)排名前十企业有两家中国企业,来自深圳的华为、中兴通讯分居第一、二位。

  《关于提高技术工人待遇的意见》全文如下。我们要深入学习贯彻讲话精神,大力弘扬劳模精神和工匠精神,激发广大劳动者干事创业的使命感、责任感和积极性、主动性、创造性,投入到建设新时代中国特色社会主义伟大事业中去,为实现中华民族伟大复兴中国梦贡献力量。

“有没有一些‘互联网+’平台没为劳动者开辟缴存社保的通道的情况?如果劳动者没有建立社会保险关系,劳动者权益就可能得不到保护。

  据了解,该行业涉及有毒有害作业,相应岗位有发放津贴的规定,但这个津贴的标准是上世纪90年代制定的。

  李桂平的徒弟马忠说:“师傅常教导我们,社会发展、知识更迭太快,很多领域是未知的。”辽宁奥克化学股份有限公司董事长朱建民委员曾面临被中小企业高薪挖人的难题,但时间不长,很多跳槽的老员工,又找到人事部门想再回来,“中小企业大多只重效益,不提供培训,领着高工资干着重复活儿,员工很快就会感受到技能受限的苦恼。

  由于TY-10KV检测仪是上海无锡市环宇自动化仪表有限公司上世纪80年代设计的产品,其存在电路不合理,制造工艺差,故障率高等问题,李桂平在该单位总工程师的指导下,实施自主开发“LGP-10KV机车绝缘/软接地故障查寻装置”。

  就强度而言,可以采取强制或半强制型。(记者陈晓燕彭文卓郑莉)

  (记者张锐)

  2005年初,经过层层筛选,谭双剑率领他的团队开始奋战在“鸟巢”现场。

  该装置投入运用后每年节约检修成本达117万元。这些重大政治议题、顶层制度设计,无不把人民利益作为最终价值指向。

  

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“黄草岭功臣连”车长王锐

字号: 2018-09-26 11:51 来源:解放军报 我要评论(0)
”李桂平为了获取相关准备数据和第一手资料,不辞劳苦,连续添乘机车跑了5600多公里,并查阅大量书籍,在经过无数次研究测试后做成了样机,又经过了10余次调整、改进后,终于研制成功了FND-B内、电机车通用型防逆电装置,至今不再发生牵引电机逆电环火问题。

一名忠诚战士的“强军突击”

——记第七十四集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长王锐

 

 

王锐(左)向新驾驶员传授经验。彭希 摄

【人物档案】王锐,中士,第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长,被表彰为全军优秀共产党员,获全军士官优秀人才奖,被南部战区陆军评为爱军精武标兵,荣立二等功、三等功各1次,所在809车组荣立集体二等功2次、三等功2次。

岭南黎明,一辆新型两栖突击车冲出掩体,过险路、涉水域,履带飞转、泥水飞溅。

加速、加速!通过仅比履带宽5厘米的车辙桥时,近30吨重的战车因巨大惯性飞离地面。紧接着,“咣当”一声,不偏不倚,正好落于下方窄轨上。没有任何停顿,战车随即高速前冲,一举突破“敌”火力封锁……

望远镜里,战车一侧“809”字样依稀可见,指挥员不禁感叹:“又是王锐!”

没错!驾驭指挥该战车的战士,正是“黄草岭功臣连”809战车车长王锐。

入伍以来,这名年轻的战士从水际滩头起步,把能打胜仗的使命扛在肩上,把强军梦想融进战位,一次次经受转型砥砺、一次次沐浴硝烟成长,奏响了一曲忠诚战士勇当强军标兵的精彩乐章。

12本笔记、10余万字体会见证坚定追求——

强军思想引领“士兵突击”

“登陆诺曼底之初,盟军为何每天只推进不到1公里?”记者来到“黄草岭功臣连”采访,正赶上连队“理论微讲堂”开讲。

微讲堂是王锐建议在连队开设的,主要用于战友间分享强军思想、军史战例。“因为德军擅长地面机动作战,盟军登陆后没有急于向纵深推进,而是稳扎稳打,目的就是不给德军装甲机械化兵团机动歼击的机会。上次抢滩登陆演练,我们之所以打得艰难,原因就在急于冒进。”

主讲人王锐从历史说到现实,让官兵听得过瘾。随后,王锐又对高技术条件下的登陆作战如何走出“层层剥皮、一线平推”的作战模式以及火力打击如何实施蜂群攻击、超越突击等问题,谈了自己独到的看法。

台下,博士排长王钦龙听得格外认真,下课后还拉着王锐请教。

博士向战士请教?王钦龙并没有半点愧色:“我博士毕业才半年,要论研究打仗,有些想法还脱离实际,这点我要向这个‘兵教授’学习。”

从一名普通装甲兵到博士眼中的“兵教授”,王锐用5年时间完成了这一跨越。习主席视察部队时曾作出重要论断:“实现中华民族伟大复兴,是中华民族近代以来最伟大的梦想。可以说,这个梦想是强国梦,对军队来说,也是强军梦。”从那时起,“强军”这个词就在王锐脑海中深深扎根,他仿佛一下子找到了前进的方向:做党的好战士,当能打胜仗的铁甲先锋!

王锐说,这5年来对他触动最大、影响最深的就是强军思想的感召和引领。用他的话讲,自己从习主席强军兴军重要论述中感受到理论的力量,也品出了信仰的味道。“能打仗、打胜仗是强军之要”更是深深触动了他:战士就要时刻准备上战场,我要把本事练到极致,当尖刀上的刀尖,在强军征程中实现自身价值。

这些年,王锐先后研读20余本理论书籍,记满12本理论笔记,写下10余万字的心得体会。旅政委周辉说:“王锐学理论,学出了热情、学出了感情,也把他的思想带上了一个新境界。”过去,他的想法是当个好兵选取士官,现在,他的追求是当打赢先锋;以前,他关心专业晋级,如今,训法战法、战史战例、制胜机理,只要有利于打仗的他都研究。

一次,陆军某兵种训练基地训练部部长周成云到部队组织考核,王锐向他请教。两人从古今中外的陆军战史,讲到未来装甲兵作战样式,越谈越投机。周成云后来逢人便说:“这个兵,不简单!”

500多组参数熟记于心,11项纪录从容超越——

手中技能练成“必杀绝技”

装甲兵靠什么立身?随便问个战士,答案都一样:专业技术!王锐为什么厉害?答案也一样:专业技术!

战士们所说的“专业技术”,指的是装甲兵驾驶、通信、射击这三大专业。而这三大专业的特级证书,就是他们眼中的“最高等级”标志,如同拳击手的“金腰带”、飞行员的“金头盔”。

王锐拿下第一个特级证书,是在2015年6月。考核当天,雨雾朦胧,受考者须连续通过3.5公里长的13组限制路和障碍物。尤其是通过高1.5米、斜35度的障碍土坡,要求战车正向抵近、精准过顶、平稳着地。慢了,会成为高处的“活靶子”;快了,战车在惯性作用下易冲出坡顶落地,砸断扭力轴。

只见王锐驾驭战车顺坡飞驰,没有丝毫减速。众目注视下,战车在坡顶戛然而止,车体像天平一般瞬间平衡,车头再轻轻下探,车身俯贴坡面,“轰隆”一声绝尘而去。

“能把装甲车开到这个境界,简直神了!”眼前的这一幕,让与装甲车打了30年交道的周成云感慨不已。

5年来,王锐见证了强军兴军的加速推进,亲历了练兵备战的如火如荼,目睹了部队天翻地覆的变化,内心强烈的使命感催促着他向胜战一次次发起突击。

王锐驾驶的某新型两栖突击车,是我军实施水际滩头突击的主战装备。他将4张电路图贴在墙壁上,一有空就默画背记,500多组参数刀刻石雕般熟记于心。

实战必需的,就是王锐必练的。夜间驾驶,优秀老驾驶员也需要15分钟才能完成的课目,他能在11分30秒内零失误完成;射击,1分钟锁定10个目标已是优秀,他能在1分钟内锁定15个目标,瞄准反应速度接近优秀的狙击手;通信,他能在颠簸战车中单手盲操20余个终端功能键,如同闭着眼睛在颠簸的车上发短信。

拿到驾驶特级证书后,王锐给自己制订了“三特计划”:一年内拿到射击、通信两个专业一级,三年内拿满三个专业特级。两年过去,王锐已“如约”拿下通信特级和射击一级。

手中技能练成“必杀绝技”,成就了一名战士的精武荣光:当驾驶员,他是特级驾驶员;当教练员,他是金牌教练员;当车长,他是全能车长……近年来,王锐11次打破所在单位训练纪录,一次次书写现实版的“士兵突击”。

10余次闯过“生死关”,身上留下7处伤疤——

血性胆气磨砺“胜战刀锋”

夏日,某新型两栖突击车从登陆舰上下海,劈波斩浪,咆哮着向岸滩发起冲锋。

突然,809战车驾驶员报告:“左侧水门无法打开,战车控制不了方向。”说话间,战车像一头海狮,直扑距离不足20米远的登陆舰,一旦撞上,将车毁人亡。

王锐果断下令:“切断水上离合器,检查自动程序。”但问题仍然无法解决。

“809转向!要撞了!”“快跳车!”舰上的海军官兵大喊。千钧一发之际,王锐跃出车舱,操起撑杆拼尽全力顶向登陆舰。一个海浪扑来,顶在舰艇上的撑杆滑脱,王锐险些跌落海中。他迅速调整身体,站稳后大吼一声,再次举起撑杆顶住舰体。终于,战车被缓缓撑开,避免了一场重大事故。

气为兵神,勇为兵本。对于习主席多次强调的“军人得有血性”这句话,王锐有着深切的体会。一次演习,“敌”顽强抵抗,加之海上风浪大,809战车一时无法抢滩上岸。时任营长吴晓波在电台里问:“行不行?海况条件已接近战车安全性能极限,不行就撤。”王锐斩钉截铁道:“没问题!拼死也要冲上去。”

正面、迂回,全速、变速,他带着车组在水际滩头反复冲击试探,终于找到突破口,成功抢滩上岸,并帮助登陆部队打开通路。演习复盘,蓝方指挥员感叹:“809战车,就是打不死的‘小强’!”

一次泛水编波训练,海军登陆舰突然接到台风预警,要求战车迅速下舰。王锐和战友们上岸后发现,一辆战车在海上出现故障,亟须派车拉回。尽管当时天已黑,海况恶劣,战车在海上行驶难度大、危险高,但王锐毫不犹豫,主动请缨。

返回途中,风浪剧变。“砰!”一个大浪打来,战车被高高托起,车身剧烈摇晃,犹如一叶扁舟,随时可能发生重大险情。王锐的手在颠簸中被划伤,仍死死抓住方向盘,数次化解险情,成功带领两车安全登陆。

血性是军人脊梁,更是胜战刀锋。这些年,在实战实训的硝烟中,王锐驾驭铁骑战风斗浪,冒着硝烟冲锋突击,每项任务都冲在前头,每次危险都挺身而出,闯过10余次“生死关”,身上留下7处伤疤,写就一个个“铁血传奇”。(钱晓虎、王雁翔、马飞、李大勇)

Tags:黄草岭 王锐 车长 功臣

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